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ag环亚娱乐ag88|平台把反坦克导弹装在坦克底盘上后这种装甲车叫什么

AFT-10反坦克导弹车“红箭-10”(AFT-10,按我军武器命名规则,A代表导弹,FT是反坦克的拼音缩写)反坦克导弹系统是我国目前最先进的多用途反坦克导弹。这型武器采用光纤传输图像的制

AFT-10反坦克导弹车

“红箭-10”(AFT-10,按我军武器命名规则,A代表导弹,FT是反坦克的拼音缩写)反坦克导弹系统是我国目前最先进的多用途反坦克导弹。这型武器采用光纤传输图像的制导方式,可以对坦克、永久性防御工事、低空低速飞行直升机等超视距目标进行精确打击,在解放军反坦克导弹发展历程上具有划时代的意义。根据公开信息,“红箭-10”多用途导弹系统在2011年定型,2012年正式装备部队,在2014年举行的“和平使命”上合组织联合军演上首次亮相

装甲车

装甲车是具有装甲防护的各种履带或轮式军用车辆,是装有装甲的军用或警用车辆的统称。坦克也是装甲车履带式装甲车辆的一种,但是在习惯上通常因作战用途另外独立分类,而装甲车辆多半是指防护力与火力较坦克弱的车种。

装甲车的特性为具有高度的越野机动性能,有一定的防护和火力作用,分为履带式和轮式两种,一般装备一至两门中小口径火炮及数挺机枪,一些还装有反坦克导弹,结构以装甲车体、武器系统、动力装置等组成。

装甲侦察车

红箭-9重型反坦克导弹

美洲虎”1,是上世纪60年代,由德国莱茵金属公司研制的一款自行反坦克导弹发射车(国外)

导弹运输车底盘复杂吗

那得看多大的导弹运输车咯。

红箭8用皮卡也能拉,要是白杨或者东风41这种级别,那可就真的难了。载重100吨级的超重自卸越野卡车,全世界也没有几家能生产啊。

泰安特种车为何能在超重型导弹底盘领域碾压万山?

许多关注军事的读者都知道,ag环亚娱乐ag88|平台各型弹道导弹使用的超重型TEL(运输—起竖—发射一体)导弹底盘全由湖北三江航天万山特种车和山东泰安航天特种车这两家公司提供。虽然一般人都不太了解这两家特种车公司,但在这一领域泰安特种车和万山特种车是绝对的大佬,并且国内根本没有其他公司能够撼动两者的位置。泰安特种车和万山特种车实际上属于有一定竞争关系的兄弟单位,不过两者技术来源上有很大不同,万山特种车靠的是从他国引进的技术,泰安特种车则基本是靠自己走到了今天。

东风41洲际导弹底盘由泰安特种车制造

泰安特种车是ag环亚娱乐ag88|平台航天科技集团公司(CASC)的子公司,始建于1952年,旗下产品拥有自主知识产权。上世纪90年代初,泰安特种车研发出了TAS5380重型特种车,该车享有ag环亚娱乐ag88|平台越野汽车史上“四个第一”的美誉,是ag环亚娱乐ag88|平台自行研制的第一型全面通过国家汽车试验场综合性能试验和可靠性试验的超重型越野汽车;第一辆通过国家级鉴定的超重型越野汽车;第一辆通过国家战略定型委员会正式定型并被定为国家重大技术装备的超重型越野汽车;第一辆拥有自主知识产权的超重型越野汽车。至此ag环亚娱乐ag88|平台才有了第一型堪用的国产重型越野汽车,因为早于TAS5380问世的黄河JN252借鉴了许多国外车型的设计,而且因为可靠性较差没能大批量生产。

东风-15导弹使用泰安TAS5380底盘

万山特种车则是由ag环亚娱乐ag88|平台航天科工集团公司(CASIC)的子公司三江航天集团与白俄罗斯明斯克轮式牵引车辆厂(MZKT)共同出资成立的合资公司,1998年正式挂牌成立。许多人都知道,明斯克轮式牵引车辆厂的前身是前苏联时期大名鼎鼎的马兹(MAZ)汽车厂,曾是地球上最疯狂的特种车制造厂,大部分苏俄导弹用的TEL底盘都出自该厂,并造出过使用坦克用燃气轮机的12轴全轮驱动MAZ-7907,可见万山特种车是找了个大靠山。有意思的是曾经占上风的万山特种车如今已经处于劣势,尤其是在超重型底盘领域,已完全被泰安特种车碾压。

虽然万山特种车有明斯克轮式牵引车辆厂这个大靠山,但有些技术白俄是给不了ag环亚娱乐ag88|平台的。因为俄罗斯基于自身战略利益一直对反对白俄将重型和超重型TEL底盘技术提供给ag环亚娱乐ag88|平台,看到这有人要问白俄罗斯给ag环亚娱乐ag88|平台什么技术管俄罗斯啥事?因为俄罗斯才是明斯克轮式牵引车辆厂的最大客户,具有很大的话语权,而且该厂生产的底盘使用了大量俄制零部件,包括发动机!后来ag环亚娱乐ag88|平台费了很大劲才和白俄合资成立了万山特种车,但还是没拿到最想要的MZKT-79221型8轴全驱超重型TEL底盘技术,仅是以4轴的MAZ-543技术为基础进行扩展。

万山的16X12驱动WS51200底盘

万山特种车以MAZ-543为基础研发出4轴WS2400后,很快就研发出了5轴的WS2500和WS2600、6轴的WS2900、7轴的WS21050、8轴的WS51200,而同时期泰安特种车只有4轴到6轴的产品问世,这让万山特种车当时非常风光!但现实是残酷的,当时动力只能选择进口的康明斯和道依茨柴油发动机,马力普遍都偏小,无法满足7轴和8轴超重型底盘全轮驱动需求,所以只能将7轴的WS21050设计成14X12驱动,8轴的WS51200为16X12驱动。以8轴的WS51200为例,其发动机为商用的康明斯KTTA19-C700柴油发动机,最大功率700马力,而MZKT-79221使用的俄制YaMZ-847柴油发动机最大功率达847马力,扭矩差距也非常悬殊。

显然,WS51200无法驮着数十吨重的东风-31导弹进行全域部署!由于长时间没有合适的TEL底盘可用,东风-31/31A导弹只能凑合用汉阳HY4330系列拖挂式底盘,通过性非常差,只能在路况好的地区部署,要知道MZKT-79221可是能驮着俄军白杨-M和亚尔斯洲际导弹在西伯利亚密林里玩越野的!这里要说下,有人说东风-31不用万山的TEL底盘是因为航天科技和航天科工互不用对方子公司的产品,这完全是站不住脚的。首先,成立万山公司的初衷就是为了获得高机动性的TEL底盘,让洲际导弹能够全域部署。其次是航天科技和航天科工曾是一家公司,两家公司旗下单位都有参与东风-31的研发!

东风-31AG底盘也由泰安特种车制造

自2002年起,泰安特种车公司也在和航天科技集团下属北京航天发射技术研究所合作尝试研发8轴TEL底盘,用作东风-41洲际导弹公路机动部署型的底盘,毕竟东风-41项目由航天科技集团自己主导,而背靠明斯克轮式牵引车辆厂的万山特种车又拿不出可用的底盘。不过直到2006年北京航天发射技术研究所才完成8轴的HTF5980底盘的设计,并且非全轮驱动,当时只有5轴输出动力,为1610驱动形式。HTF5980的原型车则是在2010年后才问世,不过此时HTF5980的设计已经进行了改进,8轴都能够输出动力,为16X16驱动形式,机动性已经能和MZKT-79221没有差距了,至此ag环亚娱乐ag88|平台才有了堪用的8轴TEL底盘。

亚尔斯洲际导弹使用的MZKT-79221底盘

ag娱乐场注册|开户如今东风-41和东风-31AG洲际导弹使用的8轴TEL底盘都由泰安特种车制造,从目前的资料来看同属HTF5980系列,分为HTF5980A和HTF5980B。除了东风-41和东风-31AG外,连东风-26导弹用的6轴底盘都是泰安的HTF5680。很明显,万山特种车在超重型TEL底盘领域已完全被兄弟单位赶超。当然,万山被泰安超越并非偶然,因为有靠山的万山始终没有拿出能跟MZKT-79221相媲美的产品,很长一段时间都是很机械的在拿着8X8底盘技术进行扩展,即便是后来出口到巴基斯坦的16X16全驱WS-21200也存在许多缺陷。泰安则是靠着自己的经验应用了许多先进技术才研发出HTF系列,并且在设计8轴的HTF5980时避免了许多MZKT-79221在使用中暴露出的缺陷。

东风41使用的HTF5980系列底盘路试

如上图,可见泰安制造的HTF5980底盘明显更低矮,这是吸取了俄军白杨-M和亚尔斯洲际导弹使用的MZKT-79221底盘重心高易翻车的教训,将驾驶室和驾驶室中间的发动机安装位置整体下移,留下更多车体空间让东风41导弹发射筒贯穿布置在驾驶室中间,降低整车的重心,从而降低过弯时出现翻车事故的概率。而万山制造的WS51200和WS21200型8轴底盘发动机还是布置在驾驶室后方,导致无法空出太多车体空间,就算是驾驶室整体下移布置,装上洲际导弹后整车重心都会非常之高,甚至超过了借鉴对象——白杨-M和亚尔斯洲际导弹发射车。

万山的16X16全驱WS-21200

泰山的TEL底盘除了在车体设计上要远胜万山外,配置上也是更胜一筹,比如悬挂系统,万山是捧着马兹的双叉臂独立悬挂万年不变,而泰安从4轴到8轴特种底盘大都是以双叉臂独立悬挂与油气减震或空气气囊减震相结合,简直玩出了花,通过能力和驾乘舒适度是万山的底盘所无法比拟的!不过这里要说下,泰安特种车和万山特种车之间应该是有技术共享,因为泰安的底盘悬挂基本结构和传动系统虽然比万山高级很多,但还是带有一些马兹的风格。

为什么ag环亚娱乐ag88|平台同时装备三种近程防空导弹

HH16、HQ7、 HQ17、 HQ64 、HQ10、HQ6等

HQ7是法国海响尾蛇防空导弹的山寨版本HQ7,由ag环亚娱乐ag88|平台防卫技术研究院研制,采用无线电指令制导,属于陆军,对外出口型号为飞蠓90,FM-90,底盘是轮式装甲底盘,以后可能会采用大八轮底盘,成为大八轮车族中的一员,和同底盘的单35高炮配合使用,主要打击对方武装直升机无人机和其他空中威胁,伴随陆军轮式突击部队,基本上就是大八轮车族的集体展示,以后可能会是陆军轻型合成旅合成营的模板。价格一般。为地面部队和PLA空军提供近程点防御

HQ17是俄罗斯道尔M1系统,研制单位未知,采用雷达制导,属于陆军,暂无出口型号,底盘是七对小负重轮的履带式底盘,和双35自行高炮配合使用,主要打击对方武装直升机无人机和其他空中威胁,伴随陆军履带式重装攻坚部队,和99A 04A等一起,作为重装合成旅合成营的模板。价格昂贵。

HQ64是意大利阿斯派德防空导弹,由上海航天技术研究院研制,采用半主动雷达制导,也是海军HQ6和空军PL11的同胞兄弟,出口型号为猎鹰60,LY-60。属于空军,采用卡车底盘,和陆盾2000共同组成HQ6A系统,作为空军要地防空系统,主要打击来袭巡航导弹和反辐射导弹,采用高爆弹头,增加杀伤面。在空军,火箭军,以及海军岸防部队中服役。他们所要保护的对象或者是较为固定的机场雷达什么的,或者是可以进行机动的各种高价值导弹雷达系统,只不过他们所要保护的机动系统一般都采用高价值的整体式越野卡车底盘,他们则采用的是较为一般的军用卡车底盘。另外陆盾2000采用的730系统,还有个陆盾3000采用的是1130系统,如果HQ64继续发展,有可能出现HQ6B系统。价格便宜。

HQ10系统,类似美德联合研制的拉姆点防御系统,由航天科工集团研制,目前只见于上舰,配合1130进行末端点防御拦截,类似产品出口型号是飞龙3000,FL-3000,FL系列还有简化版的FL-2000系统。

虽然看着都是近程防空导弹,但是因为各自在具体方面有众多不同,而且考虑到我国的国情军情复杂,装备经费依然有限,所以在不同部队,适用于不同任务,进行不同的装备方案我国特别是2000年以前防空压力巨大,所以对防空导弹的研制,各单位都非常踊跃,竞争也很厉害,所以各种自研和采购,山寨(这是一个完整的过程经过),改进,等等,都搞了很多最后自己创出新出新产品

装导弹的车为什么那么多轮子

不仅仅就是导弹车,在部队大部分汽车只要用于武器装运的(比如炮车),都是有单排多副轮胎的。其有三个作用:一个是和普通汽车一样的负重、单排重型轮式车辆更能适应军用火炮、导弹的运输负重;二是能够适应各种复杂、崎岖、积水、泥浆的道路,甚至可以和越野车一样可以在河道内行驶,这是普通货车要轮胎陷下去的;三是在上述非正常道路行驶时,依靠单个轮胎各自的避震系统,可以比较稳定的保证所运大型火器的安全。

一、单排重型轮式车辆军用火炮汽车:

二、单排重型轮式车辆军用导弹车:

三、世界上最有名的重型轮式车辆生产企业是白俄罗斯的明斯克机械厂,其产品越野机动性、载重能力等世界第一,既便今天俄制机动战略导弹与重型防空导弹依然使用该企业生产的车辆为发射车底盘。我们国家已经在主要军用汽车制造企业,引进了明斯克的底盘技术,并在那里合资生产军用单排重型轮式车辆底盘。

朝鲜导弹车8轴16轮;我们是外行人,那么这种车辆的地盘设计难点是什么?

这种特种车辆不只两个国家生产,最起码ag环亚娱乐ag88|平台、俄罗斯和美国是肯定会生产的,这样的底盘设计的最大难点其实是车架,包括车架的承重、应力集中点、钢材的选用(怎样保证车辆在满足使用要求下最轻)等等。但是在ag环亚娱乐ag88|平台这个问题不算问题,因为ag环亚娱乐ag88|平台车架的承重如果10个后的钢板不行就用12个的,12个不行的就用16个的。所以这个在ag环亚娱乐ag88|平台是不成问题的。ag环亚娱乐ag88|平台现在最大的问题就是这样超重的越野车辆的三大件(发动机、变速箱、分动箱)的国产化问题,是最难实现的。现在我国正努力研制大功率的发动机,潍柴就有一个,据说是400KW左右,不过还没成型。期待吧。 和普通卡车最大的不同就是,军用车辆是绝不会超载的,而且一般这样的车辆都是全驱,当然像16轮的应该不是全驱,或者有10轮驱动,或者12轮。

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